Discussion:
Ligne busway 4 de Nantes : service à 4 minutes et plan de réseau
(trop ancien pour répondre)
angevain du rail
2006-10-09 19:21:22 UTC
Le 6 novembre prochain à Nantes, la ligne TCSP 4, dénommée "busway
4", entrera en service.

L'essentiel des modifications de service est sur le site de la FNAUT
Pays de la Loire :

http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-4111459.html
Jean Toulet
2006-10-10 11:44:37 UTC
"angevain du rail" <***@gmail.com> a écrit dans le message de news:
***@e3g2000cwe.googlegroups.com...
"Le 6 novembre prochain à Nantes, la ligne TCSP 4, dénommée "busway
4", entrera en service.

L'essentiel des modifications de service est sur le site de la FNAUT
Pays de la Loire :

http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-4111459.html"

--------------------------------------------------

"Ergonomie" et "Pas de gadget inutile" oui, c'est bien .... Mais pendant
encore combien de temps va-t-on créer des lignes de TC en se basant sur les
motorisations thermiques?

N'oublions pas que, si le tramway est une bonne solution mais (relativement)
chère et longue à mettre en oeuvre, le trolleybus permet de faire la même
chose qu'un bus, sans les pollutions sonores, olfactives et atmosphériques
du moteur à explosion et rapidement, sans grosse perturbation du milieu
urbain et - évidemment - pour nettement moins cher..

Allez donc voir ce qui se fait à Limoges...

Jean Toulet
Sylvain GAMBOURG
2006-10-10 15:09:21 UTC
Post by Jean Toulet
"Le 6 novembre prochain à Nantes, la ligne TCSP 4, dénommée "busway
4", entrera en service.
L'essentiel des modifications de service est sur le site de la FNAUT
http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-4111459.html"
--------------------------------------------------
"Ergonomie" et "Pas de gadget inutile" oui, c'est bien .... Mais pendant
encore combien de temps va-t-on créer des lignes de TC en se basant sur
les motorisations thermiques?
Tout à fait les décideurs ont hésité à Nantes,car la ligne devait se faire
en tram,dans ce cas je doute que c'eut été un tram diesel, le choix d'un
mode moins couteux en infrastructure ne devrait pas faire abandonner la
traction électrique pour autant : pour un "busway"le coût de
l'électrification est marginal par rapport aux coûts totaux, notamment génie
civil.
Maintenant qu'on sait que pour les lignes à fort trafic le trolley est plus
économique en énergie de traction et surtout qu'on a les chiffres de la
mortalité,notamment infantile,provoquée par les suies des diesel, maintenant
qu'on connaît les conséquenses de l'effet de serre (et sur ce plan GNV,et
diesel catalysé sont aussi néfastes que les vieux diesels Euro 0), créer des
lignes urbaines à fort trafic en diesel est non seulement remarquablement
crétin et antiéconomique, mais est également criminel (comment appeler un
monsieur qui en toute connaissance de cause se prépare à empoisonner ses
concitoyens )
Je pense que les associations devraient porter plainte pour tentative
d'empoisonnement.
Ca vous parait irréaliste ? Regardez ce qui s'est passé aux USA ou la
Californie à porté plainte contre le gouvernement fédéral et les fabricants
de voiture, impensable encore il y a quelques années...
--
Bonne journée à toutes et à tous
Sylvain Gambourg
Attention pour m'écrire remplacer stcrp-tn4H par
stcrp-tram

http://mapage.noos.fr/autorail/Antibes.htm

http://membres.lycos.fr/autorail/apm.html (reportage ancien)
http://membres.lycos.fr/autorail/P3.htm
http://membres.lycos.fr/autorail (photos de transports collectifs)
Manolito
2006-10-13 10:29:42 UTC
Post by angevain du rail
Le 6 novembre prochain à Nantes, la ligne TCSP 4, dénommée "busway
4", entrera en service.
L'essentiel des modifications de service est sur le site de la FNAUT
http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-4111459.html
Bonjour,

Superbe annonce en effet !

La date pour la mise en route est maintenue malgré le retard de
livraison de ces fameux "busway" (marque déposée par Nantes Métropole).

En effet, 20 minutes a pu faire un titre à la Une 9 sur 20 pour le
Busway, car les bus articulés GNV Citaro vont faire le boulot pendant
un certain temps.

En outre, les usagers devront attendre leur moyen de transport tant
attendu à l'air libre, car l"aménageur d'aubettes" aurait des
difficultés financières.

Il faut espérer qu'il ne tombera pas des cordes pour cette date
claironnée à tout va car tout n'est vraiment pas en place c'est le
moins que l'on puisse dire. ;-)

Nantes Metropole fait fort dans le domaine de la communication mais sur
le terrain c'est une autre paire de manches pour relever tous les défis
annoncés.

Manolito :-)
Sylvain GAMBOURG
2006-10-16 08:07:09 UTC
Post by Manolito
Post by angevain du rail
Le 6 novembre prochain à Nantes, la ligne TCSP 4, dénommée "busway
4", entrera en service.
http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-4111459.html
Bonjour,
Superbe annonce en effet !
Effectivement, mais Nantes est battue à plates coutures par Clermont Ferrand
qui fanfaronne
"14 octobre 2006 : pari gagné, Clermont-Ferrand inaugure le 1er tramway sur
pneumatiques bidirectionnel"

En fait de pari gagné, il semble bien que les promoteurs du tram sur pneus
soient en train de perdre la face pitoyablement, après un déraillement en
Juin à Padoue suivi d'un autre le 4 octobre à Clermont et encore un autre le
11 octobre à Padoue, l'exploitation du tram sur pneus qui devait commencer
après l'inauguration a été suspendue jusqu'à nouvel ordre par le préfet qui
craint un accident...

Interdiction du préfet:
http://permanent.nouvelobs.com/societe/20061013.FAP7925.html?1616

Dans le journal Gazzetino di Padova du 11 Octobre, on peut lire :

"Le tram de Padoue a déjà déraillé !
PADOUE. à 4h40 le tram déraille, devant le "Santo". Troisième jour de pré-
exercice et déjà des ennuis !
Le Translohr est sorti de sa voie dans une courbe entre
Belludi... "
Information de fferab de Mondotram

http://freeforumzone.leonardo.it/viewmessaggi.aspx?f=30764&idd=189&p=8

Les fanfaronades de Clermont :
http://www.clermont-ferrand.fr/Inauguration-du-tramway.html
--
Bonne journée à toutes et à tous
Sylvain Gambourg
Attention pour m'écrire remplacer stcrp-tn4H par
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Manolito
2006-10-17 11:29:02 UTC
l'inauguration a été suspendue jusqu'à nouvel ordre par le préfet qui craint
un accident...
A Nantes, aucune Autorité ne craint rien, que ce soit la préfectorale
ou l'organisatrice.

Pas de risque de déraillement avec le busway qui n'est qu'un bus au GNV
avec une livrée quelque peu différente et un site propre par endroit.

L'origine du projet qui était un tramway sur un parcours différent va
aboutir sur une inauguration le 6 novembre 2006 avec des bus ordinaires
et sans aubette pour l'attente des usagers (fréquence de 4 minutes si
tout fonctionne comme annoncé).

A Nantes, l'Autorité Organisatrice assure une bonne communication, pour
la fiabilité du transport prévu c'est une autre affaire. :-?

;-)
--
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NRA : MTG44 614 M 9 DB
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angevain du rail
2006-10-22 15:21:29 UTC
Merci pour toutes vos réponses...

Il est vrai que le trolleybus aurait été parfaitement adapté à
Nantes, avec une hauteur de fil de contact compatible avec
l'installation, à terme, de ...rails.

Mais ne jetons pas la pierre aux élus nantais, qui innovent avec plus
ou moins de talent suivant les époques, mais qui, de longue date,
oeuvrent pour le développement de transports en commun.

Le rail n'y a pas dit son dernier mot, qu'il soit de tram, de tram
train ou de TER.

Prochaine étape attendue avec impatience : l'électrification de
Nantes Les Salbes d'Olonne, qui permettra la mise en place d'un service
TER Clisson Nantes St Nazaire en, 100 % électrique, avec des TER 2N NG
notamment...
Manolito
2006-12-13 15:18:39 UTC
Post by angevain du rail
Merci pour toutes vos réponses...
Il est vrai que le trolleybus aurait été parfaitement adapté à
Nantes, avec une hauteur de fil de contact compatible avec
l'installation, à terme, de ...rails.
Mais ne jetons pas la pierre aux élus nantais, qui innovent avec plus
ou moins de talent suivant les époques, mais qui, de longue date,
oeuvrent pour le développement de transports en commun.
Le rail n'y a pas dit son dernier mot, qu'il soit de tram, de tram
train ou de TER.
Prochaine étape attendue avec impatience : l'électrification de
Nantes Les Salbes d'Olonne, qui permettra la mise en place d'un service
TER Clisson Nantes St Nazaire en, 100 % électrique, avec des TER 2N NG
notamment...
http://www.20minutes.fr/articles/2006/11/03/20061103-Nantes-Un-week-end-de-fete-pour-la-ligne-4.php
--
Manolito
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Manolito
2006-12-13 15:18:41 UTC
Post by angevain du rail
Merci pour toutes vos réponses...
Il est vrai que le trolleybus aurait été parfaitement adapté à
Nantes, avec une hauteur de fil de contact compatible avec
l'installation, à terme, de ...rails.
Mais ne jetons pas la pierre aux élus nantais, qui innovent avec plus
ou moins de talent suivant les époques, mais qui, de longue date,
oeuvrent pour le développement de transports en commun.
Le rail n'y a pas dit son dernier mot, qu'il soit de tram, de tram
train ou de TER.
Prochaine étape attendue avec impatience : l'électrification de
Nantes Les Salbes d'Olonne, qui permettra la mise en place d'un service
TER Clisson Nantes St Nazaire en, 100 % électrique, avec des TER 2N NG
notamment...
http://www.nantes.maville.com/actu/busway_detail.asp?idDOC=344550&idCLA=9348
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Manolito
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Manolito
2006-12-13 15:18:42 UTC
Post by angevain du rail
Le 6 novembre prochain à Nantes, la ligne TCSP 4, dénommée "busway
4", entrera en service.
L'essentiel des modifications de service est sur le site de la FNAUT
http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-4111459.html
http://www.nantes.maville.com/actu/busway_detail.asp?idDOC=344550&idCLA=9348
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