gerardmassip@yahoo.fr
2009-05-22 07:11:46 UTC
Suite de http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.rail/browse_thread/thread/a3d4e008414c3687?hl=fr#
Le peu que j'ai compris du message est qu'il y aurait une visite du
pöstlingbergbahn a Linz (métrique, pente 10,5% avec adhésion
seulement), qui a été fermé pour des travaux importants, dont la
conversion à l'écartement de 0,90 m pour adopter le même écartement
que les tramways urbains. La réouverture est prévue pour le 29 mai
2009. Il y a un reportage à http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=3600
Je ne sais pas si le systéme particulier de freinage continuera à être
utilsé, mais dans ce cas, le parcours commun avec les tramways urbains
devra être adapté. Sur l'ancien matériel, les voitures d'enfants sont
accrochées à l'extérieur, aux extrémités des véhicules, à voir sur les
vidéos.
A +
Gérard Massip
Forums sympas et coups de pouce
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links/_Coup_de_pouce______001241068610/
Le peu que j'ai compris du message est qu'il y aurait une visite du
pöstlingbergbahn a Linz (métrique, pente 10,5% avec adhésion
seulement), qui a été fermé pour des travaux importants, dont la
conversion à l'écartement de 0,90 m pour adopter le même écartement
que les tramways urbains. La réouverture est prévue pour le 29 mai
2009. Il y a un reportage à http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=3600
Je ne sais pas si le systéme particulier de freinage continuera à être
utilsé, mais dans ce cas, le parcours commun avec les tramways urbains
devra être adapté. Sur l'ancien matériel, les voitures d'enfants sont
accrochées à l'extérieur, aux extrémités des véhicules, à voir sur les
vidéos.
A +
Gérard Massip
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http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links/_Coup_de_pouce______001241068610/