Post by Tanguy OrtoloPost by e***@rail.eu.orgMouais, je suis au bureau, arrivé par le train. Mon collègue cycliste
n'est pas encore là. Donc ton affirmation est discutable.
Le train, ça dépend des lignes visiblement. Le vélo… ça dépend de
l'expérience du cycliste et de l'état de la neige en question, mais
celle-ci est assez praticable.
En fait pour le train, c'est moins la neige que la glace accumulée par
les pluies verglaçantes qui pose problème. Ce matin j'étais à côté des
armoires électriques et je n'arrêtait pas d'entendre le disjoncteur du
train sauter lorsqu'on avait des éclairs au pantographe : c'est que le
pantographe était décollé de la caténaire par la couche de glace qui s'y
était formée.
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Les simplifications c'est trop compliqué